Công ty hậu cần IMC của Mỹ mua 50 xe tải hydro

Sau hai năm thử nghiệm xe điện thuần túy, công ty hậu cần IMC của Mỹ thất vọng đến mức quyết định mua 50 xe tải chạy pin nhiên liệu Nikola để vận hành tại California, Arizona và Nevada.

Được biết, quy định của California yêu cầu tất cả các xe tải vận tải mới đăng ký kể từ tháng 1 năm 2023 đều phải là xe không phát thải nên công ty hậu cần IMC của Hoa Kỳ đã chọn lựa giữa xe tải chạy điện thuần túy và xe tải chạy hydro, nhưng vì loại trước đây chỉ có thể hoạt động được 4 đến 6 giờ mỗi ngày dưới tải, hiện họ đang chọn sử dụng xe tải chạy pin nhiên liệu hydro.

50 xe tải hydro do IMC đặt hàng có giá trị hơn 22 triệu USD, mỗi chiếc xe tải được bán với giá hơn 440.000 USD và mặc dù các giám đốc điều hành của IMC thận trọng về công nghệ thế hệ đầu tiên của Nikola nhưng họ mong đợi những cải tiến đáng kể trong những năm tới.

Nikola chính thức ra mắt xe tải hạng nặng chạy pin nhiên liệu hydro đầu tiên vào năm 2023, và mẫu Tre FCEV là chiếc xe tải chạy pin nhiên liệu hydro loại 8 duy nhất hiện nay trên đường phố Hoa Kỳ với phạm vi hoạt động 500 dặm. Nikola cho biết nó có một trong những phạm vi hoạt động dài nhất so với bất kỳ xe tải hạng 8 thương mại không phát thải nào. Hiện tại, nhà máy có thể sản xuất khoảng 2.400 xe tải hạng nặng hydro mỗi năm theo hình thức ba ca. Mặc dù Nikola đang phải đối mặt với khoản lỗ lũy kế 240 triệu USD và hơn 200 triệu USD mỗi quý, Nikola vẫn hy vọng chiếc xe tải mới sẽ giúp vực dậy công ty.