Liên minh Vương quốc Anh đang cung cấp 30 triệu bảng Anh để thúc đẩy chương trình xe tải hạng nặng chạy bằng pin nhiên liệu hydro

Bộ Giao thông Vận tải (DfT) của chính phủ Vương quốc Anh và Đổi mới Vương quốc Anh đang cùng nhau cung cấp hơn 30 triệu bảng Anh (36,4 triệu đô la) để hỗ trợ một chương trình nhằm mục đích có 30 phương tiện chở hàng hạng nặng sử dụng pin nhiên liệu hydro (HGVS) trên đường phố Vương quốc Anh vào năm 2026.

Dự án có tên Hydrogen Polymerization UK Logistics (HyHaul) và do Protium dẫn đầu, có kế hoạch tập hợp những người tham gia sản xuất hydro xanh, hậu cần hydro, hydro hóa và cơ sở hạ tầng cũng như HGVS pin nhiên liệu để triển khai các phương tiện này dọc theo hành lang giao thông chính dọc London tới Phía Nam xứ Wales.

Dự án có kế hoạch ra mắt 30 phương tiện chạy bằng hydro hợp tác với các công ty vận tải vào năm 2026, với công suất tối đa 44 tấn. Liên minh cho biết họ còn có kế hoạch tham vọng hơn nữa là triển khai 300 phương tiện như vậy vào năm 2030.

Trong giai đoạn đầu, các đối tác liên minh bao gồm CNG, Scania, NRG Riverside và Reynolds Logistics của ReFuels, đồng thời các xe tải sẽ được cung cấp bởi một số nhà sản xuất thiết bị gốc, với các hãng vận chuyển ban đầu bao gồm EV Cargo và FSEW.

Chris Jackson, Giám đốc điều hành của Protium, cho biết công ty hy vọng sẽ loại bỏ các rào cản trong việc áp dụng bằng cách cung cấp cho các OEM phương tiện và người điều hành đội xe dữ liệu vận hành về hiệu suất của xe tải chạy pin nhiên liệu thế hệ đầu tiên. Ông nói: “Dự án của chúng tôi cung cấp một giải pháp khả thi về mặt thương mại để giảm lượng khí thải từ vận tải đường dài, một lĩnh vực nổi tiếng là khó giảm trong ngành”. Nó cũng đánh dấu một cột mốc quan trọng hướng tới mục tiêu đầy tham vọng của Protium là giảm lượng khí thải CO2 xuống 1 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030.”

Đầu năm nay (2023), Protium bắt đầu sản xuất hydro tại dự án Pioneer One ở Nam Wales và kể từ đó đã tiếp nhiên liệu cho xe buýt trong khu vực.

Andrew Reynolds, Giám đốc điều hành của Reynolds Logistics, cho biết: "Reynolds Logistics tin rằng HyHAUL sẽ là một nền tảng tuyệt vời để chứng minh việc sử dụng hydro xanh để giảm lượng khí thải trong ngành HGV."

Geoff Tomlinson, Giám đốc điều hành của FSEW, cho biết: "Mục tiêu chính của chúng tôi là đưa đội xe của chúng tôi hoạt động ở mức phát thải ròng bằng 0 vào cuối năm 2024. Hiện tại, với xe tải hybrid chạy điện và chạy khí tự nhiên nén, chúng tôi đã đạt được 50% mục tiêu. Việc bổ sung thêm những chiếc xe tải chạy bằng hydro này là một yếu tố thay đổi cuộc chơi thực sự cho chúng tôi và cho ngành công nghiệp."

Khoản tài trợ này là một phần trong khoản đầu tư trị giá 200 triệu bảng Anh (242,4 triệu USD) của chính phủ Anh nhằm tung ra tới 370 xe tải không phát thải trên khắp đất nước.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Richard Holden cho biết: "Vận tải hàng hóa và hậu cần là trọng tâm của nền kinh tế của chúng ta và chúng ta nên tôn vinh ngành này cũng như nhận được sự công nhận và hỗ trợ xứng đáng. Từ việc thúc đẩy các công nghệ không phát thải đến thu hút các thế hệ tài năng tương lai đến với trong ngành, chúng tôi đang nỗ lực thúc đẩy đổi mới, tạo việc làm và phát triển nền kinh tế bằng cách xây dựng một tương lai tươi sáng hơn, đổi mới hơn cho một trong những ngành quan trọng nhất của chúng tôi."