Tàu khảo sát không người lái chạy bằng nhiên liệu hydro sẽ được hạ thủy trên sông Thames

SEA-KIT International đã nhận được tài trợ từ cuộc thi Cơ sở hạ tầng và tàu không phát thải (ZEVI) để thiết kế và chế tạo tàu mặt nước không người lái chạy bằng nhiên liệu hydro (USV). Là một phần của dự án, công ty sẽ hợp tác với công ty phá vỡ quá trình khử cacbon ngoài khơi Marine2o để xây dựng cơ sở hạ tầng hydro hóa trên bờ nhằm sản xuất hydro xanh thông qua quá trình điện phân các nguồn năng lượng tái tạo và nước.

Dự án có tên ZEPHR - Tàu thăm dò thủy điện tại cảng không phát thải, nhằm mục đích mở rộng hoạt động tàu xanh cho các nhà khai thác cảng và các bên liên quan thông qua việc truyền năng lượng hoàn chỉnh, từ điện xanh dễ tiếp cận đến sản xuất, nén, lưu trữ và phân phối 100% hydro xanh.

Chuyên gia thiết kế kỹ thuật và bền vững Marine Zero sẽ hỗ trợ thiết kế và tích hợp các cơ sở phân phối và tuân thủ quy định của Marine2o. Chính quyền Cảng Luân Đôn (PLA) là đối tác của họ và sẽ tổ chức trạm tiếp nhiên liệu hydro trên sông Thames ở Luân Đôn và vận hành ZEPHR USV.

John Dillon-Leach, nhà thủy văn học Cảng tại Chính quyền Cảng Luân Đôn, cho biết:

"Sự hỗ trợ của chúng tôi dành cho dự án thú vị này nhấn mạnh cam kết của chúng tôi trong việc tạo ra một tương lai không có lưới điện trên sông Thames."

"Việc áp dụng các công nghệ nhiên liệu mới và cải tiến trên ZEPHR sẽ cho phép chúng tôi bền vững và hiệu quả hơn trong việc cung cấp dữ liệu và dịch vụ thủy văn thiết yếu cho tất cả thuyền viên trên sông Thames."

"Dự án kéo dài 5 năm cũng sẽ hỗ trợ các dự án giám sát môi trường, nghiên cứu học thuật và công nghiệp, đồng thời hỗ trợ dự án Đường hydro ngoài khơi - tất cả các yếu tố chính của Tầm nhìn Thames 2050, hỗ trợ Chính quyền Cảng Luân Đôn, các đối tác và các bên liên quan của chúng tôi đạt được các mục tiêu bền vững của họ ."

Sông Thames là tuyến đường thủy nội địa nhộn nhịp nhất của Vương quốc Anh, vận chuyển hơn 5 triệu tấn hàng hóa và vật liệu mỗi năm cũng như hàng triệu hành khách. Do đó, Cửa sông Thames rất phù hợp để hỗ trợ phát triển hệ sinh thái hydro, với tiềm năng sử dụng đáng kể trên một số lĩnh vực, bao gồm cảng, vận tải hàng hải và đường thủy nội địa, sân bay và hàng không, xây dựng, phân phối và hậu cần.

Với tư cách là người quản lý cảng lớn nhất Vương quốc Anh, Chính quyền Cảng Luân Đôn (PLA) đã đặt ra các mục tiêu giảm phát thải đầy tham vọng và đang tích cực thực hiện nhiều hành động để đạt được các mục tiêu này, bao gồm cả việc triển khai các công nghệ mới. ZEPHR USV, với khả năng hoạt động không phát thải, sẽ hỗ trợ PLA đạt được các mục tiêu của mình.

USV hoạt động từ xa của SEA-KIT, nhiều trong số đó hoạt động tại các dự án ngoài khơi trên khắp thế giới, cải thiện sự an toàn với nhân viên trên bờ tại các trung tâm hoạt động từ xa. Kích thước nhỏ hơn của nó cũng cho phép tiết kiệm chi phí đáng kể so với các tàu khảo sát thông thường lớn hơn.

Nền tảng ZEPHR USV có thể định cấu hình sẽ có máy đo tiếng vang đa chùm có độ phân giải cao làm trọng tải chính, có khả năng lắp các cảm biến bổ sung như lidar, camera, thiết bị lấy mẫu và giám sát môi trường. Con tàu cũng có thể phóng và thu hồi các máy bay không người lái để khảo sát, giám sát, tìm kiếm và cứu hộ. ZEPHR sẽ sử dụng hai hệ thống pin nhiên liệu hydro để dự phòng.

Thiết kế của con tàu sẽ được xem xét cùng với Cơ quan Đăng kiểm của Lloyd và Cơ quan Bảo vệ Hàng hải và Bờ biển để đáp ứng các yêu cầu quy định và tuân thủ cũng như được phê duyệt để tiếp tục hoạt động. ZEPHR sẽ được xây dựng tại cơ sở sản xuất mở rộng gần đây của SEA-KIT ở Tollesbury, Essex, Vương quốc Anh.