AFIR đã chính thức được Hội đồng Châu Âu phê duyệt và hàng trăm trạm tiếp nhiên liệu hydro sẽ được xây dựng ở Châu Âu vào năm 2030

Vào ngày 25 tháng 7, Hội đồng Liên minh Châu Âu đã phê duyệt lần cuối Quy định cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế (AFIR), trong đó đặt mục tiêu cho các điểm sạc và trạm tiếp nhiên liệu ở các quốc gia thành viên, đồng thời khuyến khích áp dụng các phương tiện không phát thải.

Nội dung quy định đặt ra các mục tiêu triển khai cụ thể phải đạt được vào năm 2025 hoặc 2030, cụ thể:

1.Từ năm 2025, các trạm sạc nhanh ít nhất 150kW cho ô tô và xe tải sẽ cần được lắp đặt cứ sau 60 km dọc theo các hành lang giao thông chính của EU, được gọi là mạng lưới Vận tải Xuyên Châu Âu (TEN-T).

2. Từ năm 2025, một trạm sạc xe hạng nặng có công suất đầu ra không dưới 350kW sẽ được triển khai cứ sau 60 km dọc theo mạng lõi TEN-T và một trạm sạc sẽ được triển khai cứ sau 100 km dọc theo TEN-T mạng tích hợp, phủ sóng toàn mạng vào năm 2030;

3. Từ năm 2030 trở đi, cứ 200 km phải bố trí một trạm tiếp nhiên liệu hydro cho cả ô tô và xe tải tại tất cả các nút đô thị và dọc mạng lưới lõi TEN-T;

4. Đến năm 2030, cảng có số lượng tàu khách, tàu container tối thiểu phải cung cấp điện bờ cho các tàu đó;

5. Các sân bay phải cung cấp điện cho tàu bay đỗ tại tất cả các cổng vào năm 2025 và cho tất cả các điểm đỗ từ xa vào năm 2030;

6. Người sử dụng xe điện hoặc xe hydro phải có thể thanh toán dễ dàng tại các điểm sạc hoặc đổ xăng bằng thẻ thanh toán hoặc thiết bị không tiếp xúc, không cần đăng ký và hoàn toàn minh bạch về giá;

Người điều hành các điểm thu phí hoặc tiếp nhiên liệu phải cung cấp điện tử cho người tiêu dùng thông tin đầy đủ về tình trạng sẵn có, thời gian chờ đợi hoặc giá cả của các trạm xăng khác nhau.

Các quy định mới của AFIR đã được Liên minh Châu Âu công bố chính thức, Liên minh Châu Âu đã ký chúng thành luật và có hiệu lực 20 ngày sau đó. Luật mới sẽ được áp dụng sáu tháng sau khi có hiệu lực.